Mūsdienu arhitektūrā un būvniecībā aizkaru sienu sistēmas kļūst arvien populārākas to estētikas, energoefektivitātes un strukturālās daudzpusības dēļ. Starp dažādām pieejamajām iespējām vienotās aizkaru sienas konstrukcijas izceļas kā mūsdienīgs risinājums, kas sniedz daudz priekšrocību mūsdienu ēku projektiem. Šajā emuārā mēs padziļināti aplūkosim vienoto aizkaru sienu konstrukciju produktu ievadus un iezīmes, izgaismojot to novatorisko dizainu un praktiskos ieguvumus.
Ievads vienotā aizkaru sienā
Vienotā aizkaru siena sastāv no vairākām neatkarīgām vienībām, katras neatkarīgās vienības montāža visu uzstādīto paneļu iekšpusē, savienojumu blīvēšana starp paneļiem tiek apstrādāta un montēta rūpnīcā, klasificēta un numurēta atbilstoši projekta uzstādīšanas secībai, kas transportēta uz būvlaukuma pacelšana, konstrukcijas montāža var tikt sinhronizēta ar pamatkonstrukcijas izbūvi (var būt 5-6 stāvu starpība). Parasti katrs bloks ir paredzēts grīdas augstumam (vai divu vai trīs stāvu augstumam), nodalījumam
platums, vienība un vienība starp iņ un jaņ mozaīkas struktūras izmantošanu, tas ir, kreisā un labā vertikālā rāmja vienības montāžu, horizontālo rāmi uz augšu un uz leju ir un blakus esošās vienības montāžas ieliktņu pārus caur ieliktņu pāriem veidot stieņu kombināciju, lai izveidotu vienību komplektu netieši sanāk. Iekārtas komplekta vertikālais rāmis ir tieši piestiprināts pie galvenās konstrukcijas, un slodzes, ko sedz vienības komplekta vertikālais rāmis, tiek tieši pārnestas uz galveno konstrukciju.
Vienības aizkaru sienas iezīmes
1. Vienības aizkaru sienas vienības plāksne tiek apstrādāta un izgatavota rūpnīcā, ar kuru ir viegli realizēt rūpniecisko ražošanu, samazināt darbaspēka izmaksas un kontrolēt vienības kvalitāti; rūpnīcā tiek pabeigts liels skaits apstrādes un sagatavošanas darbu, kas var saīsināt aizkaru sienas būvniecības ciklu uz vietas un projekta būvniecības ciklu, kā arī radīt lielākus ekonomiskos un sociālos ieguvumus īpašniekiem.
2. Vīriešu un sieviešu kolonnas starp vienību un bloku ir inkrustētas un savienotas, lai pielāgotos spēcīgajai pārvietošanās spējai, var efektīvi absorbēt seismiskos efektus, temperatūras izmaiņas, starpslāņu pārvietošanos, vienības aizkaru siena ir vairāk piemērota ultra- daudzstāvu ēkas un tīra tērauda konstrukciju augstceltnes.
3. Savienojumi pārsvarā tiek noblīvēti ar līmlentēm, un netiek izmantota pret laikapstākļiem izturīga līme (kas ir pašreizējā aizkaru sienu tehnoloģijas attīstības tendence gan mājās, gan ārzemēs), tāpēc to neietekmē laikapstākļi līmēšanas laikā un konstrukcija periodu ir viegli kontrolēt.
4. Tā kā vienības tipa aizkaru sienu galvenokārt uzstāda iekštelpu būvniecībā, galvenās konstrukcijas pielāgošanās spēja ir slikta, un tā nav piemērojama galvenajai konstrukcijai ar bīdes sienu un loga sienu.
5. Nepieciešama stingra būvniecības organizācija un vadība, un būvniecības laikā ir stingra būvniecības secība, kas jāuzstāda atbilstoši pāra ievietošanas secībai. Vertikālo transporta iekārtu un citas celtniecības tehnikas galvenā konstrukcija ar stingriem atrašanās vietas izvietošanas ierobežojumiem, pretējā gadījumā tas ietekmēs visa projekta uzstādīšanu.
Noslēgumā jāsaka, ka vienotā aizkaru sienu sistēma ir paradigmas maiņa ēku norobežojošo sistēmu jomā un ir harmoniska formas un funkcijas vienotība. Viņu produktu ieviešana un funkcijas parāda apņemšanos sasniegt izcilību dizaina, veiktspējas un ilgtspējības jomā. Tā kā pieprasījums pēc inovatīviem arhitektūras risinājumiem turpina pieaugt, moduļu aizkaru sienu konstrukcija ir atjautības un inženierijas spēka apliecinājums apbūvētās vides veidošanā. Neatkarīgi no tā, vai tas ir augsts debesskrāpis vai modes preču mazumtirdzniecības telpa, šī modernā sistēma var no jauna definēt veidu, kā mēs uztveram mūsdienu arhitektūru un mijiedarbojamies ar to.
Publicēšanas laiks: 16. augusts 2024